差速器半軸齒輪與傳動軸
FR汽車(前置發動機、後輪驅動)的發動機動力通過傳動軸傳至後部差速器齒輪、支撐傳動軸的中置軸承位於汽車外部、因此、它不僅轉速高、而且必須抗泥水。
由於後輪傳遞動力的差速器齒輪的減速比很大、支撐環齒輪和小齒輪的軸承受很大的齒輪齧合載荷。特別是支撐小齒輪的軸承、因與傳動軸以同一高速旋轉、所以要求具有低摩擦矩性能和優異的耐久性能。
由於後輪傳遞動力的差速器齒輪的減速比很大、支撐環齒輪和小齒輪的軸承受很大的齒輪齧合載荷。特別是支撐小齒輪的軸承、因與傳動軸以同一高速旋轉、所以要求具有低摩擦矩性能和優異的耐久性能。
產品列表
TF(Tough)系列圓錐滾子軸承
採用自行研發的軸承鋼和熱處理技術,即使在混有金属磨粒等異物的潤滑環境之下仍具有長寿命的特性。低摩擦力矩型圓錐滾子軸承
透過摩擦力矩的分析計算以及提高零組件的表面加工技術,降低了軸承摩擦力矩。差速器小齒輪軸支撐用長壽命型圓柱滾子軸承
用於大型卡車跨式差速器的小齒輪軸支撐。滾子的部分則採取多滾子充填的設計,能夠承受極大的徑向負荷。傳動軸及萬向節用長壽命密封型滾針軸承
採用特殊設計的外輪,降低了spider與軸承之間的摩擦力矩,提高了抗燒結性。支撐傳動軸中置長壽命型轴承
此中置軸承採用抗泥水、抗粉塵性能極佳的密封圈。四輪驅動車連軸節用長壽命型支撐軸承
此系列為四輪驅動車連軸節專用的超薄、大直徑尺寸的軸承。這種軸承具有最大的內徑和最小的外徑(超薄),且具有極佳的耐熱性、高負荷容量及抗泥水功能。相關產業
汽車工業
更多資訊
自動車用軸承簡介e4102
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檔案時間:2021-06-24
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自動車用軸承簡介4102c
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檔案時間:2021-06-24
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